Советы по передвижению велосипедистов по проезжей части.

Еще десять лет тому назад, приезжая в один из чешских  городов, мы удивлялись, что многие жители, имея собственные автомобили, пользуются для поездки в супермаркеты  и на работу велосипедами.

Из окна нашей гостиницы была видна тротуарная пешеходная дорожка, вдоль разделенная  на две части и выложенная  бетонной плиткой различного цвета – красной и серой. Позже мы узнали, что пешеходы пользуются серой половиной тротуара, а велосипедисты – красной.Идя по серой плитке, нас все время обгоняли велосипедисты, едущие за покупками. Велосипеды были  оборудованы  «металлическими» корзинами, которые прикреплялись к раме сзади или спереди и  было удивительно смотреть на пожилых женщин в юбках, активно крутящих педали.

Власти  города уже тогда серьезно относились к велосипедному движению, обозначив для велосипедистов участки их передвижения, оснастив «велостоянки» у магазинов и административных зданий, ведя постоянную пропаганду активного образа жизни.  Результат не заставил себя долго ждать – стабильная экологическая и психологическая  ситуация в  городе, чистый воздух, не загрязненный выхлопными газами, отсутствие автомобильных «пробок» на дорогах, улучшение настроения и самочувствия жителей.

Очень радостно сознавать, что и у нас, в Минске, появилась первая масштабная велодорожка, которая соединяет несколько районов столицы.  Длина ее составляет 27 километров. Теперь велосипедисты могут катить по велотреку в собственное удовольствие, не выезжая на перегруженные транспортом улицы города.

И все же, пока что у нас мало оборудованных тротуаров для передвижения велосипедистов, поэтому мы хотим рассказать о передвижении владельцев велосипедов  в городских условиях.

Можно, конечно, ехать по тротуару,  так безопаснее, но, лавируя среди пешеходов, велосипедист  создает  неудобство для их движения. Поэтому, ничего не остается, как стать  полноправным членом дорожного движения и выехать на проезжую часть дороги, не забыв одеть защитный шлем и укомплектовать свой велосипед габаритным освещением. Так же рекомендуем использовать специальные светоотражающие полоски на одежде(фликеры).

Главное при движении на  дороге  –  правильно оценивать дорожно-транспортную ситуацию, соблюдать особую  осторожность, внимательно следить и предугадывать  возможные действия  и автомобилей, и пешеходов.  Выполняя эти требования, Вы без лишних неприятностей доберетесь до места назначения.

Велосипедист  должен  двигаться в правом крайнем ряду и невкоем случае нельзя пользоваться встречной полосой движения.  Необходимо принять во внимание, что  на многополосных дорогах двигаться  легче, чем на небольших улицах,  там меньше помех и нет припаркованных автомобилей. Водители видят велосипедиста и относятся к нему как к обычному  участнику  дорожного движения, главное, чтобы Вы не мешали их движению.

При пересечении перекрестков лучше сойти с велосипеда и перейти в категорию «пешеход». Перейти перекресток на зеленый сигнал светофора, ведя рядом с собой велосипед. Но если все же Вы захотите повернуть налево на перекрестке, хотя в большинстве случаев поворот налево для велосипедистов запрещен, то поворачивайте в два этапа – проезжайте перекресток прямо, подождите зеленого сигнала  светофора и затем поверните налево. Очень опасными считаются перекрестки с круговым движением, даже для водителей транспорта, поэтому их лучше всего избегать.

Совершать объезд транспортных средств необходимо с большой осторожностью. Если  Вы хотите объехать автомобиль, припаркованный  у обочины дороги или бордюра, вам необходимо  вытянутой левой рукой показать остальным участникам движения, что Вы намерены совершить объезд. Затем, пропустив всех едущих слева, объехать  транспорт.

В городских условиях крайнюю правую полосу, как правило,  делят редкие велосипедисты и  общественный транспорт – автобусы и троллейбусы.  Если велосипедист оказывается на дороге перед  едущим троллейбусом, то ему лучше всего замедлить ход и пропустить троллейбус вперед.

Мы надеемся, что наши советы окажутся полезными для Вас и хотим пожелать Вам счастливой дороги.